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Kundenspezifisches Aufbausystem 10HE/84TE/420 mm tief auf Basis des KM6 II Universal-Baugruppenträgers mit Teilungssatz, vertiefter Einbauebene und Filtereinschub Verdrahtung für primäre Netz-Stromversorgung, Schaltnetzteil, sekundärer Stromversorgung, 20 Slot Backplane und Lüfterpaket Einsatz in großen Druckmaschinen

Besonders effizient: In der Oberflächenbeschichtung und anderen Produktionsprozessen der Industrie ist die zur Verfügung stehende Fläche für Förderanlagen ein entscheidender Kostenfaktor. Insbesondere der Transport von bis zu 20 Meter langen Fördergütern erfordert viel Platz. Effizient sorgt hier die Shuttle-Technik, durch die Möglichkeit einer Quer- sowie Längsverschiebung von Fördergütern, für einen sehr platzsparenden Transport durch den Produktionsprozess. Ein schnelles Querverschieben wird durch den Einsatz von Verschieberechen erreicht. Lasten von wenigen Kilogramm bis zu 100 Tonnen können so auf engem Raum befördert werden. platzsparend: weniger Fläche, reduzierte Kosten Ein Beitrag zur Kostenminimierung: Maximal flexibel spart die neue Shuttle-Fördertechnik durch das Quer- und Längsverschieben von Fördergütern Raum. Mit Antrieben und Verschieberechen ausgestattet, transportiert sie bis zu 20 Meter lange Fördergüter auf engstem Raum durch den Produktionsprozess. skalierbar: erfüllt verschiedene Anforderungen Von wenigen Kilogramm bis zu 100 Tonnen: Das neue Shuttle-System lässt sich an die Anforderungen der unterschiedlichsten Fördergüter anpassen, die je nach Maß und Gewicht variieren können. So können ganz unterschiedliche Fördergüter den Produktionsprozess passieren. leistungsstark: auch für hohe Gewichtsklassen Horizontal und vertikal: Fördergüter mit bis zu 100 Tonnen Gewicht transportiert die robuste Shuttle-Fördertechnik mühelos und sicher durch den gesamten Produktionsprozess – durch die Integration von leistungsstarken Hubwerken auch vertikal. wartungsarm: über Jahre hochverfügbar Wenig Ersatzteile, geringe Betriebskosten: Mit nur einer kleinen Anzahl an Funktionselementen ausgestattet, ist der Aufwand für die Wartung der neuen Shuttle-Fördertechnik gering. Eine Schmierung der Fahrschienen ist ebenso nicht erforderlich.